iBoat 260 GEN5 Superlight - vert classique - bateau gonflable

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Disponible à nouveau en mai 2021. Rarement bon, pré-commandez maintenant !


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Tout nouveau : 260 GEN5 vert classique Superlight

y compris accessoires, carte de garantie, manuel, déclaration de conformité CE, 2 ans de garantie sur le bateau et tous les accessoires, 5 ans de garantie sur la peau du bateau.

Cliquez ici pour le Bulletin d'information GEN5 avec toutes les informations sur le noir de carbone et le vert classique.

Application :
L'iBoat 260 si vous êtes seul lors de voyages plus importants.
Il offre suffisamment d'espace pour que deux personnes puissent travailler confortablement dans le bateau sur place.
Il est livré avec le plancher d'air à haute pression éprouvé, y compris 2 stabilisateurs en carbone.
Avec le Slatfloor, que vous pouvez commander en option, vous disposez d'encore plus d'espace à l'intérieur.

Quelle est la taille de l'iBoat une fois gonflé ?

Longueur : 260 cm
Largeur totale : 162 cm
Largeur intérieure : 86 cm
Longueur intérieure : 180 cm
Diamètre du tube : 38 cm

Quelle est la taille de l'iBoat une fois enroulé ?

Longueur : 120 cm
Largeur : 50 cm
Hauteur : 25 cm

Quel est le poids de l'iBoat ?

26 kg hors plancher d'air à haute pression (sans pagaie et banc)
Environ 2,3 kg de moins que la GEN4 précédente
Fond d'air à haute pression : 4,95 kg
Banc : 2,7 kg
Coussin de siège : 0,35 kg
Paire de pagaies : 1,74 kg

Quel est le matériel utilisé ?

Dezitex 1100 (comme GEN4, 0,9 mm). La nouveauté de GEN5 est le revêtement super léger, qui est responsable de la couleur verte ou noire du carbone. Le bateau a la même excellente durabilité.
Il est légèrement plus léger en fonction de l'objectif.

Quelle est la charge utile maximale de l'iBoat ?

486 kg

Quelle est la motorisation maximale autorisée pour l'iBoat ?

10 HP

Quelle est la bonne pression atmosphérique ?

Tubes : 0,25 bar
Air à haute pression de fond : 0,6 bar
Quille : 0,25 bar


Pour votre information
La flotte iBoat (depuis 2009) est désormais également en noir de carbone.
Trop chaud ? Au contraire :
Le noir de carbone est plus frais que le realtree ou le vert classique,
car la surface du carbone reflète la majeure partie du soleil.

Bonne prise en main: non seulement le nouveau PVC hightec super léger est en optique carbone, mais aussi les poignées du bateau ainsi que les deux airboards pour stabiliser le fond d'air à haute pression sur les 260 et 320.
Ils sont même en carbone intégral sur tous les bateaux à partir de maintenant.

Superlight
En raison du développement continu, le PVC (noir de carbone ou vert classique) est maintenant utilisé sur tous les bateaux ensensiblement plus léger - tout simplement super léger.

Poids et PVC de haute technologie

- la légèreté de l'être - iBoats GEN5


Le secret des kilos réside dans le nouveau PVC de haute technologie.
Comme pour les vestes d'hiver de haute qualité / les vêtements fonctionnels, l'objectif est d' obtenir un produit aussi résistant que possible,même dansdes situations extrêmes, non pas en utilisant beaucoup de matériaux mais en misant sur la qualité.
Installez, transportez, emballez, un peu moins d'espace de stockage dans la voiture nécessaire....
l'ensemble de la manipulation est encore plus amusant.
Encore mieux pourfaire ses valises.

  • Il vaut mieux les envelopper ensemble et les ranger un peu plus petits. Bandes de frottement épaisses
  • que vous pouvez tirer les bateaux sur le rivage en toute sécurité et les faire s'écraser contre un mur ou autre.
Prix
Le carbone est égal à celui des anciens bateaux Realtree et les bateaux verts restent les mêmes !


Détails :

- Coque : cabon noir
- Plancher d'air à haute pression : gris foncé (moins sensible à la saleté)
- Pagaie : laquée noire
- banc en bois chaud : laqué noir + coussin d'assise
- Logos iBoat sur le côté et à l'avant : marron / orange


ATTENTION :

Les photos de la boutique en ligne montrent également l'utilisation des générations précédentes d'iBoat !

iBoats - les bateaux gonflables les plus sophistiqués sur le marché (développement propre)

Les iBoats 210, 260, 320 sont équipés d'un un intérieur sensiblement plus grand comme
des bateaux gonflables ordinaires.
C'est le des compagnons idéaux pour l'ambitieux pêcheur de carpes.
Ce sont de très bonnes tailles pour les voyages à l'échosondeur, la pose de montures, les actions d'alimentation, les exercices de pêche et grâce aux grands espaces intérieurs, ils peuvent également être utilisés comme bateaux de pêche.
Beaucoup plus et au fil des ans caractéristiques développéesen coopération avec le
Imperial Fishing Team, complétez les iBoats et faites-en les les bateaux gonflables les plus sophistiqués sur le marché.

Toutes les fonctionnalités de la génération 5 d'iBoat en un coup d'œil
cliquez pour agrandir
collage d'iboat
Pompe à air haute pression avec manomètre et sac de transport, kit d'extension d'aile, sac de transport iBoat pliable, housse de pluie iBoat, anneau en D en Inox avec poignée à l'avant, 2 pagaies en aluminium noir, support de pagaie avec support en Inox, tubes métalliques incassables vissés et contre-vissés partout (pas de vis sans tête), 2 banquettes en bois noir avec fonction coulissante, multi-positions (210 une banquette), coussins de banquette amovibles, kit de réparation

collage d'iboat
Équipement standard généreux iBoat 210, 260, 320 :
plancher à air comprimé vert foncé avec 2 planches de support pour encore plus
une plus grande stabilité lorsque l'on se tient debout dans l'iBoat ou que l'on conduit avec un moteur à essence (1
de l'iBoat 210), de larges bandes de frottement sur les endroits où il se trouve
pompe à air haute pression avec manomètre et sac de transport,
Kit d'extension d'aile, sac de transport iBoat, housse iBoat, anneau en D en inox avec
Manche à l'avant, 2 pagaies noires, porte-pagaies avec tubes métalliques
(indestructible), poignées de transport sur les deux côtés et à l'arrière, 2 bancs en bois noir (210 un banc) avec système coulissant multi-positions
et banquettes amovibles, siège du conducteur,
Guide de démarrage rapide, déclaration CE de conformité, kit de réparation : adhésif,
Matériel de réparation, clé à soupape, manomètre et soupape de rechange

À combien s'élèvent les frais d'expédition avec paiement anticipé ?
Frais de transport = 0,00 € en Allemagne avec prépaiement

Informationssur l'intérieur
Nous réalisons le grand intérieur par des pivots plus courts (le tableau arrière s'éloigne), un peu plus de largeur et surtout en suivant le schéma de coupe le plus longtemps possible des tubes droits, qui ne se "ferment" qu'au dernier moment à l'avant !
Ainsi nous avons presque l'intérieur d'un 320 actuellement considéré, déjà sur les 260 iBoats !

Rod Pods on the iBoat ?
Pour les iBoats 260, 320 et 400, il existe plusieurs bonnes solutions - en fonction de vos besoins.

Si vous possédez déjà une Mini Carpo, une Combi Carpo ou une Carpo d'Amiaud, vous pouvez commencer immédiatement avec un adaptateur :

Ludovic Lafond - Débarquer iBoat 260 (sous-titres en allemand sélectionnables dans les paramètres)

Vidéo HD : L'ère du gonflable de Max Nollert, depuis 1996



Imperial Fishing iBoats - Le test d'endurance - iBoat VS Dodge RAM 2500


C'est ainsi que l'on construit un iBoat :

Voir également le lancement du produit iBoat en exclusivité sur www.carpzilla.de

Mark Dörner : "Les iBoats de l'Imperial Fishing sont extrêmement populaires. Pas étonnant, car Imperial Fishing a été la première entreprise à développer des bateaux gonflables spécialement pour les pêcheurs de carpes. Les iBoats ont également obtenu les meilleures notes dans notre comparaison des bateaux gonflables et la dernière version des bateaux, l'iBoat 2.0, présente une autre première mondiale : Dames de nage avec rouleau métallique - impossible. Les iBoats sont de véritables bateaux de pêche à la carpe, il est donc grand temps de les mettre devant l'objectif !

Le grand bateau gonflable Carpzilla : comparaison - www.carpzilla.de
Le choix de bateaux gonflables est énorme aujourd'hui. Cela a donné à l'équipe de rédaction de Carpzilla l'inspiration pour une comparaison des bateaux actuels.
Avec ce Carpzilla vous donne un bel aperçu - quel est le bon bateau ?

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